鉄道事業者によって、その鉄道の歴史で線路の幅が決まっている。
一度決めてしまうと変えるのは困難。
ここ三岐鉄道北勢線の線路の幅は762ミリメートル。
世界基準で標準軌が1435ミリメートル。
日本では新幹線、京急など私鉄、意外にも地下鉄銀座線や丸の内線。
新幹線以外のJR、東急や小田急、JRに乗り入れている私鉄などは狭軌といわれ、日本では1067ミリメートル。
半端な数字なのはインチだからで、ジャスト1メートルのメーターゲージなども世界には存在する。
線路幅762ミリメートルは、近鉄の一部とここだけ。
もともとは軽便鉄道。
ところが、車両を新しくもできずまさに存続の危機。
近い将来、この鉄道もなくなってしまいそう。

瀬戸大橋は今年25周年。
そういえば、浪人していた頃に開通して、大学生になって初めて鉄道で渡った記憶がある。
橋を管理しているのはJR四国で、JR四国最大の観光スポット。
観光ではそれほどの集客力をなくして、通勤や出張に力を入れてきている。
このあと、明石海峡大橋、来島海峡大橋と3つの橋が架けられた。
明石海峡大橋は、四国へというより、淡路島への橋といった感じ。
最後の来島海峡大橋は本当に必要だったのだろうか。
橋やトンネルなどの巨大構造物は、計画から完成まで50年かかることもざらだ。
50年後の社会情勢など読めないのではないだろうか。
運転席と同じ視点（クリックで拡大）

JR四国スタフ（クリックで拡大）

関東人はつい、あらいはまと読んでしまう、にいはま。
声優で歌手の水樹奈々ちゃんの出身地。
となりの西条市からは眞鍋かをりを輩出。
新居浜から車で少し行ったところに、別子（べっし）銅山の跡地がテーマパークになっている。
いくら彼女が来ても、かなり廃れている感じ。
観光業界の変化のスピードは明らかに加速している。

広島に住んでいて名前を名乗ると、小島ですか、児島ですかとよく聞かれた。
東京では、小島か小嶋だろう。
原因はこれ

ホテルで仕事をしていても、関東ではあまり見かけない児島さんは結構いた。
今日は高松から徳島県南部の海部駅まで行き、徳島へ戻り、阿波池田、児島に行った。
電気設備の異常、駅の掲示には不正な軌道短絡というわかりにくい表現がしてあったが、それのせいで、かなり面白い経験をした。
まずは、JR四国の113系、クハ112-1で瀬戸大橋を渡った。
一日に一本の宇和島行きしおかぜ・いしづちが、運用上の都合でいしづちだけになり、2000系気動車から8000系電車に変更。
気動車特急にどっぷりつかった満足な一日。

阪神・阪急電車の一日乗車券で久しぶりに京都の中心部へ。
京都に住んでいたのはもう20年以上前。
街もかなり様変わりするはず。
錦市場をぐるっと回って、大阪へ。
阪急宝塚線にも乗って、なんとなく通勤電車に乗って過ごした一日。
深夜一時の船出まで長い。

神戸に来たので酒蔵を巡ってみました。
菊正宗、白鶴、沢の鶴、あえて大手の酒蔵を回りました。
白鶴以外は、大きくなっただけの歴史と技術を感じました。
若者の日本酒離れは明らかに業界の責任です。
国酒である日本酒の素晴らしい歴史をどう伝承するか。
酒蔵見学も団体と外国人ばかり、もっと危機感を持っていただきたい。
はじめて乗った阪神電車。
運転はしたことがあります。

関西大震災からあらためて降り立ちました。
フェリーで鉄道で何度も来ましたが素通りでした。
震災のあの日、広島から東京へ帰省していました。
去年亡くなった友達から電話がかかってきて知りました。
高速バスで帰れなくなり、JRも長い間寸断され、その後も何度か飛行機で往復したのを思い出します。
あのときの意識は完全に対岸の火事でした。
今こそもっと東北のことを考えなくては。
今でもつらい生活を続けている人がたくさんいるのです。
もっとたくさんの人を東北に連れて行くこと、それならできそうです。

日本酒利き酒師の認定を行っている団体の、焼酎利き酒師の講習に参加してきた。
いわゆる座学の後は、テイスティングの授業。
これは何ですか、というものを当てるのではなく、飲食店に従事しているものが、いかにお客様に味を伝えるか、どのような提案ができるかという視点。
ワインのソムリエに近いものなので、感じたにおいや味が表現できないといけない。
 
カップの中には食材が入っていて、そのにおいをかいで表現したり、水溶液を味わってその表現をしたり。
最後にはおつまみのようなものを食べて、相性も判断する。
日本酒のような醸造酒よりも、焼酎のような蒸留酒の方が利き酒は難しいらしい。
何から作った焼酎というのは、ほぼ当たらないくらい。
蒸留することによって、味、旨み、色は蒸留されず、香りとアルコールだけが蒸留される。
5月にチーズ、6月にはスピリッツの講習会に参加する予定。
一見役に立たないようなことが、意外なところで役に立つ。
いつ飲食業に転身するかわからないし。
 
 

愛媛に行く用事があるので、行程をいろいろ考えてみた。
神戸2泊、フェリー1泊、愛媛2泊、四日市2泊。
福利厚生を利用するので、宿泊費はほぼかからず、フェリーも1800円。
往復はもちろん青春18きっぷで移動するという、典型的な暇はあるけどお金がない、学生と同じスタイル。
本当は暇もないのだけれど…
神戸では阪急電車と阪神電車に乗りまくり、灘の酒蔵めぐりをしてこよう。
調べてみると、知ってる大手酒造メーカーがそろっていた。
兵庫県は宮水という軟水がでること、酒造好適米の山田錦が育つというまさに、おいしいお酒が作れる場所。
四日市といえば、誰も思いつくのが公害。
いまやそんなイメージは払拭される都市の雰囲気。
東海地方では、名古屋市がダントツとして、政令指定都市の静岡市、浜松市、その次が四日市市で、次の豊橋市にはおおきく差をつけている。
関東人が想像以上に開けているみたい。
ここではナローゲージの鉄道に乗ってくる。
問題はそれまでにどれくらい仕事が終わるか…

ホテルや旅館で泊まることが多いのだが、いつも困るのは枕。
枕が変わっても寝られるので、眠れずに困ることはないのだが、枕が高すぎて困ることが多い。
旅館には座布団があるので、座布団一枚だけにして眠ることがある。
一番困ったのは、ヨーロッパ。ふかふかの枕で、我々よりも体が大きいはずなのに、ベッドが小さい。
おそらく、上半身が少し起きるような姿勢で眠るのだろう。
今度ヨーロッパに行くときは、枕を持って行こうか、などと本気で思っていた。
整体師がラジオに出ていて、枕なしで寝て頭がつくようになれば、肩こりが解消されると言っていた。
いろいろ調べてみると、オーダーするような体にあった枕はよいかもしれないが、枕はなくてもよい、使わない方がよいとする記述もあった。
枕なしに慣れれば、どこでも枕が高くて困ることはない。
枕を高くして寝る日は来なかった。

今度ツアーでご一緒する、プロカメラマンの古賀絵里子さん。
彼女のことを知ろうと思って、いろいろ調べてみた(ストーカーみたい)
言葉の端々や、メールのやりとりでだいたいの人と為りはわかる。
魂を込めてシャッターを切る
そのとき自分が感じたものを写真という形で表現する。
写真はカメラのシャッターを押せば誰にでも撮れる。
その瞬間をいかに感じることができるか、それがカメラマンの真髄だと思っている。
今回も魂を入れてツアーを作る。
絶対に次に続くツアーにする。
古賀絵里子のふるさと
http://cweb.canon.jp/eos/special/6d-furusato/photographer/02/index.html