ハマトラまさと研究所

道の駅つの

解凍でなければ買った。

楽天より
>「よだれミナ」とはミクリ貝の一種で川南町は昔から食べられている貝です。 粘液の糸を引くところから「よだれミナ」と呼ばれていますが、非常に美味で食べだしたら止まらなくほどです。おすすめの食べ方は、塩ゆでした後ポン酢醤油と和えて食すると最高です。

千葉のナガラミや東京諸島のシッタカ（貝）など小さな貝を昔から食べている。

道の駅には必ず立ち寄る

えばってなんだろう。
宮崎ではヒラアジ系の幼魚をえばというらしい。
メッキアジとかロウニンアジなど。ロウニンアジは2メートル近くなるらしい。シマアジのようなものだな。シイラは標準名で広島ではマンサクだった。
切りだし、は切り落としと同じ、ウルメイワシおびき、皮引きのことだろう。

定置網や底引き網漁で大きな魚や価値あるものは市場に卸し、小さな魚などを家庭ですり身にして揚げた家庭料理らしい。この50年くらいで商品化されたようだ。

江戸時代末期に富高村西川内の長曾我部平兵衛（ちょうそかべ へいべえ）が山中で自生するヘベスを発見して自宅庭先で栽培したことが始まり（Wikipediaより）
かぼすとか、すだちなどと似ていて同時に比べればわかるだろうが、覚えられない。
焼酎と炭酸水で割るとおいしかった（横浜で飲んだ）

岩が十字架（クルス）のように見えるから、願いが叶うとされている。
陸からは十字に見えなそう。

樹は妙に草うるはしき青の国　日向は夏の香にかをるかな
日向市では青の国大賞を創設して地域貢献などに寄与した人を表彰している。

青の国大賞について
https://www.hyugacity.jp/sp/display.php?cont=220202193157

日向市に生家があり、そのとき愛したふたつのもの、牧はまき母の名前、水は谷や雨などからとった。早稲田大学に進学し新聞社を経て歌人になる。毎日朝二合、昼二合、晩四合飲むくらい酒好きで、43歳で肝硬変で亡くなっている。鉄道旅も愛し、随筆もあるそうなので読んでみよう。

ねー見て、あの岩がってキンシオが説明していそう。

昭和レトロなホテルに宿泊
地域クーポン券を旅行会社の依頼で発行してくれたありがたいホテル。
かわいい柴犬がいた。

延岡駅が目の前

今夜のおつまみ

有明産くらげの刺し身、ピーナッツ豆腐、きびなご南蛮漬け、地鶏のたたき（すごくおいしい）
宮崎限定霧島20度のお湯割り

おいしくて飲みすぎて、このあと真夜中にご気分を害することをいまは知らない。

全国旅行支援を利用したツアーで宮崎県へ。

日曜日と全国旅行支援で大混雑。宮崎空港発の便はすべて満席とアナウンスされていた。

宮崎空港はJR宮崎空港駅と直結して、さらに宮崎空港～宮崎間は特急料金なしで特急列車に乗車できる特例区間。

直前まで改札をしてくれないので、せまい改札口に人があふれる。

1号車グリーン席、2号車指定席、3～5号車自由席。
狙い目は3号車。

3号車は元ビュッフェだった車両なので、荷物棚がない。その代わりか足元が非常に広く、グリーン席より広い。

となりのコンパートメント席もなんと自由席。

にちりんシーガイアは博多～宮崎を通しで走る特急列車で、一日一往復。そして、JR在来線最長距離を走る特急列車。1618宮崎発、2203博多着。413.1Kmを走る。

途中の南宮崎で列車の交換を行うので18分かかり宮崎駅へ。

宮崎駅周辺でもICカードが使えるようになっていた。

ホテルまでは徒歩19分だが、地域クーポンを配布してくれた数少ないホテルなので仕方がない。

途中の営業所で日野RJ発見。
P-RJ172BA
1987年式らしい。今年で35年。

旅の準備で荷物を作る。もともといらないものを削って、軽い荷物を作ることを目標にしているが、今回はLCCであるピーチを利用。第一ターミナルの国内線のりばから出発するので、ピーチの係員が通路の前に立っていて、荷物の計測を行う。機内持ち込み荷物は2個までで総合計7キロまで。キャリーケースだとそれだけで3キロ近く、行きはいいが帰りはかなり厳しい。それでリュックにしたという経緯がある。
電池式の測りで4.5キロ。余裕だが、母のオーバー分がやってくる予定。デジタル一眼レフカメラのバッテリーを2個（1個は内蔵）持って、充電器は置いていく。以前の一眼レフは単3電池4本、充電器も持っていっていたのでかなり重かった。カメラ自体も重く、すっかり嫌になってしまい今の形態になった。

ピーチの出発は1305なのに、うちの最寄り駅を927発に乗らないといけない。
飛行機は待つ時間が長く、ラウンジに行こうとすると更に時間を要する。
それでも宮崎は飛行機で行く以外はどうやっても10時間近くかかるので仕方がない。

急遽決まった全国旅行支援。自治体も旅行会社も宿泊施設も混乱状態。既に予約したものを旅行支援にするにも、いなかのビジネスホテルの電話に出てきたおばさんは全く的を射ず。
結局キャンセルして他のホテルを手配し直すことに。

GOTOトラベルと決定的に違うのは、国が感染拡大などの責任をとりたくないために都道府県に責任を押し付けた。申請するのは共通の事務局だが、支給は都道府県が行う。さらに都道府県の地域クーポン券は一部の府県を除いて宿泊施設で渡すことになる。これが旅行会社にとっては大迷惑。
OTA(オンライン旅行会社）で予約も取れず、割引額も小さくなったのでお得感も薄れた。
自治体の資金もなくなり、旅行には行ったものの割引が得られなくなったという自体も発生している。
こんな制度を考えた責任者出てこい、という感じ。

母が沖縄そばを食べたいというので、ベタだがやーじ小（ぐわ）に連れて行こうと思うと、まごまごしているうちに閉店時間の1430を過ぎる。
仕方なく、沖縄物産センターに行くとなんとか用意してくれたので、母を残してマルエツへ夕食の買い物に行く。

鶴見駅では鶴見線開業150周年のイベントをしていた。
朝にしか使わない4番に入線していたのは初めて見た。

普段は京浜東北線に乗り換えや改札口が近い、左に入線。

鶴見線営業所があるが、無人駅おまけに券売機もなくなった。
車両工場もあるので、留置されているが鶴見線の205系と南武支線の205系しかないことが多くあまりおもしろくない。

弁天橋駅からは産業道路が渡れるところが少ないので、注意しないといけない。

マハロでひよこ豆（ガルバンゾー）を購入。
フムスをつくろう。
少しお得な1キロを購入514円（税別）