お客様・ツアーの種類によって違うが、これはぼくの乗車券。

普通の乗車券ではどこから乗って、どこで降りるかだけが重要だが、この乗車券は経由が重要。
経路はJRの場合、経由地ではなく線名で表示される。
この経路が16を越えると、マルス（みどりの窓口にある発券する機械）ではなく手書きの乗車券になる。
東北新幹線で新青森、奥羽本線で秋田経由、日本海側を通って新潟、新潟からは越後湯沢や水上、高崎を通って帰る。
乗車券は一周を超えることはできないので、大宮で打ち切りになる。
大宮から横浜も一緒に購入すると2枚になるが、連続乗車券というものになる。
大宮→横浜の乗車券なのに有効期間が合算されるので9日間有効になる（距離によっては10日になることもある）
途中の駅でもちろん途中下車も出来る。券面に書いてあるとおり、横浜市内の駅では途中下車は出来ない。
南武支線の関係で、川崎駅も横浜市内の駅になっているので、川崎駅も途中下車できない。
経路上なら同じ駅、戻らない限り何回でも途中下車ができる。
青森で宿泊するが、新青森～青森駅は別途乗車券で行くことが出来る。
よく、日本一周の片道きっぷなどあるが、途中で休むことも出来る。
つまり、別な乗車券類を使って帰ってきて、また途中の駅に戻ってやり直すことも出来る。
例えば、東京から熱海の乗車券で、小田原で途中下車する。
小田急で帰ってきても（もちろんJRでも）、小田原～熱海間の乗車券は次の日まで有効なのだ。
さらにこの乗車券はJR東日本株主優待券を利用しているので、4割引になっている。
フリーきっぷなどでなくても、100キロを越える乗車券は乗り降り自由なのだ。

携帯電話を買いに、三ツ境に行くことになった。
三ツ境とは横浜市瀬谷区にあって、相鉄線の二俣川から2つ。
相鉄線は大和の塾で教えていたときに、週2回利用していた。
後にも先にも英語を教えていたのはこの塾だけ。
浜田省吾のマイホームタウンにこんな歌詞がある。
パワーシャベルでけずった丘の上幾つもの 同じ様な小さな家
何処までも続くハイウェイ 彼らはそこを名付けた 希望ヶ丘ニュータウン
神奈川県民なら免許試験場があることで名高い二俣川の次の駅が、希望ヶ丘。
当時のラジオで浜田省吾が「浜田さん横浜出身ですか」と聞かれたそうだ。
横浜出身でないにしても、神奈川大学中退で横浜市民だったはずなのに。
その他にも、なんとなくどこかで聞いた駅名がたくさんある。
相模大塚（相模大野みたい）
かしわ台、弥生台、そして緑園都市、ゆめが丘。
いかにもベッドタウン、分譲地という感じの駅名。
そんな相鉄線も、近い将来横浜の手前でJR線に乗り入れたり、東急線に乗り入れることが決まっている。
そうなると問題なのが、横浜駅。
横浜を通らずに東京方面に行ってしまうからだ。
おもしろい特徴のあった相鉄仕様の車両もいまやJRと顔が違うだけのものになってしまった。
いつのまにか大手私鉄になっている相鉄。
キャッチコピーは「ときめきとやすらぎをつなぐ」
だって。

東急電鉄線内ならどこからどこへでも乗れる。
それではどこからどこが一番高いのだろう。
（クリックで拡大）

末端部は中央林間、横浜でほぼ決まりだろう。
都心側が渋谷、五反田、目黒、大井町などがある。
渋谷＝中央林間　 ￥320
渋谷＝横浜　￥260
大井町＝中央林間　￥320
目黒＝中央林間　￥320
横浜＝中央林間　￥390
やはり末端同士が一番高かった。
横浜から自由が丘、二子玉川を回って中央林間が43.4Km。
横浜から相鉄線で大和、小田急江ノ島線に乗り換えればなんと 22Kmで￥400。
東急電鉄全線一日で乗車企画をやってみたいが、問題は一日乗車券がないこと。

下を向いて歩いているのか、よくものを拾う。
意外にたくさん落ちているのが、回数券。
真っ黒の裏側の面で、穴が開いていなかったら（自動改札の穴）拾ってみる。
ここ数年で10枚は拾った。
回数券のメリットの、乗車前にきっぷを買わないでいい、というメリットはIC乗車券類（Suicaなど）ができたのでほぼなくなった。
メリットの残りは割引のみ。
一般的kな回数券は、11枚で10枚分の価格。
つまり、1枚でも落としたら意味がなくなる。
今回拾ったのは回数券ではなく、株主優待乗車証というもの。

電鉄各社が株主に発行していて、一定株数以上持っていると、回数券タイプから定期券タイプに変わる。
たとえば、東急電鉄の株式を24000株以上保有していると、定期券タイプが支給される。
昨日の東急電鉄の終値が363円。
363×24000＝8712000円。
株価全面安といっても、900万円近く。
東急電鉄は比較的距離が短いのでこの程度。
これが、一都五県を走る東武鉄道だと、29000株以上で、終値が414円だから、
414×29000＝12006000円、1200万円越え。
この株主優待乗車証は金券ショップやオークションで売買されているので、それを直接手に入れた方がよいのかもしれない。
これを所有している株主の人は電車には乗らない気もする。