三菱重工業が当時最先端の乗り物としてモノレールのショールーム的存在として開業させた湘南モノレール。結局、国内ではここと千葉都市モノレールだけで終わった。終わったというのは三菱グループが持ち株をすべて譲渡したから。
モノレールは橋脚部分の土地の取得で済み、ゴムタイヤで走行することから急坂にも対応でき、地下鉄に比べて安価に建設できる。
いまでも通勤・通学路線としてかなり混雑している。
![](https://masato-k.com/wp-content/uploads/2023/06/IMG20230621180017-1920x1440.jpg)
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三菱重工業が当時最先端の乗り物としてモノレールのショールーム的存在として開業させた湘南モノレール。結局、国内ではここと千葉都市モノレールだけで終わった。終わったというのは三菱グループが持ち株をすべて譲渡したから。
モノレールは橋脚部分の土地の取得で済み、ゴムタイヤで走行することから急坂にも対応でき、地下鉄に比べて安価に建設できる。
いまでも通勤・通学路線としてかなり混雑している。