三菱重工業が当時最先端の乗り物としてモノレールのショールーム的存在として開業させた湘南モノレール。結局、国内ではここと千葉都市モノレールだけで終わった。終わったというのは三菱グループが持ち株をすべて譲渡したから。
モノレールは橋脚部分の土地の取得で済み、ゴムタイヤで走行することから急坂にも対応でき、地下鉄に比べて安価に建設できる。
いまでも通勤・通学路線としてかなり混雑している。
三菱重工業が当時最先端の乗り物としてモノレールのショールーム的存在として開業させた湘南モノレール。結局、国内ではここと千葉都市モノレールだけで終わった。終わったというのは三菱グループが持ち株をすべて譲渡したから。
モノレールは橋脚部分の土地の取得で済み、ゴムタイヤで走行することから急坂にも対応でき、地下鉄に比べて安価に建設できる。
いまでも通勤・通学路線としてかなり混雑している。